Motivazioni comportamentali e insiemi attrattivi nei modelli stocastici per il trasporto collettivo

In un recente lavoro [13] e` stato proposto un modello di tipo logit gerarchico per l'assegnazione dei flussi ad una rete di trasporto collettivo urbano. Nel modello viene ipotizzato, su alcune ipotesi comportamentali dei passeggeri, che ad ogni fermata e per ogni destinazione venga considerato come attivo al piu` un iperarco di salita. In questo lavoro, dopo un'introduzione al modello logit di Dial [6] volta a mostrare come per il trasporto privato un modello logit di tipo globale coincide con un modello gerarchico, viene analizzato il modello proposto in [13] e vengono formulate ipotesi alternative di comportamento dei passeggeri che implicano la possibile presenza di piu` iperarchi attivi alla medesima fermata per la medesima destinazione. Viene quindi proposta una tecnica di risoluzione del modello, piu` generale di quella descritta in [13], e vengono mostrati gli effetti delle diverse ipotesi su alcuni casi test.